中國網訊（通訊員 王軻元 孫江昆 張建峰 ） 10月11日，在內蒙古集通鐵路興和牽引變電所，經過中鐵電氣化局一公司施工人員一個多小時的協(xié)同配合下，集通鐵路首臺重達77噸的牽引主變壓器順利安裝就位，標志著集通鐵路電化改造工程牽引供電系統(tǒng)工程進入變電所核心設備安裝階段。

作為鐵路電力機車的動力電源，變電所就是牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，而“心臟”中最關鍵的核心設備就是牽引主變壓器；牽引主變壓器安裝是整個牽引變電所建設的控制性節(jié)點工程。

集通鐵路全線共設牽引變電所20座，分區(qū)所19座、分區(qū)兼開閉所2座。每座牽引變電所內設計有2個變壓器組，每個變壓器組分別由1臺變壓器構成，每臺重達77-137噸，是站后“四電”工程中體積和重量最大的設備，也是整個牽引供電系統(tǒng)的核心設備。

據(jù)變電專業(yè)負責人邵瑋介紹，項目部充分借鑒高速鐵路精品工程建設經驗，結合本項目施工特點，變電與房建專業(yè)深度融合、協(xié)同管理，提前規(guī)劃施工工序及施工作業(yè)面，減少專業(yè)間交叉施工沖突。做好扎實的前期準備和常態(tài)化質量安全紅線管理工作為首臺牽引變壓器的就位創(chuàng)造了良好的施工條件。

興和牽引變電所作為集通鐵路精品工程建設中的“首件所”，全力打造施工“一次成優(yōu)”，在對各項工序評估合格后，將以高標準、高質量、高規(guī)格地對其它所（亭）建設同步展開施工。

集通鐵路是連接我國東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道，電氣化改造完成后將進一步提升運行速度和運輸能力。